Du har pakket kofferten kvelden før, den passer akkurat i den overhengende bagasjehyllen hjemme, og du kjenner deg trygg. Så står du ved innsjekkingen, eller enda verre, ved gaten, og en flyvert peker deg mot en målekasse kofferten din tydeligvis ikke får plass i. Dette skjer langt oftere enn folk tror, av en enkel grunn. Det finnes ingen felles europeisk standard for håndbagasje, og målene som godkjennes hos ett flyselskap kan avvises hos et annet, selv om forskjellen bare er noen få centimeter.

For reisende som gjerne flyr med flere ulike selskaper i løpet av et år, både på innenlandsreiser og til utlandet, er dette noe det faktisk lønner seg å sette seg inn i før man kjøper koffert, ikke først når man står klar til å reise.

Hvorfor målene ikke stemmer overens

De fleste har et bilde av at 55 × 40 × 20 centimeter er en slags universell standard for kabinkoffert. Det stemmer delvis, men djevelen ligger i dybden. SAS, Norwegian og Lufthansa tillater normalt en dybde på opptil 23 centimeter på sin kabinkoffert, mens Ryanair setter grensen ved kun 20 centimeter for sin tilsvarende koffert, altså tre centimeter mindre. Det høres lite ut, men de tre centimeterne kan være nok til at en koffert som passer perfekt hos SAS, blir avvist hos Ryanair.

Wizz Air opererer med sitt eget sett med mål, 55 × 40 × 23 centimeter for den store kabinkofferten, mens easyJet skiller seg ut med en mindre personlig veske på 45 × 36 × 20 centimeter. Hjul, håndtak og sidelommer regnes normalt med i de oppgitte målene hos de fleste selskaper, noe som betyr at en koffert som er marginalt for stor med disse detaljene inkludert, kan bli avvist selv om selve skallet skulle holdt mål.

Vektgrensene er like inkonsekvente

Vektforskjellene er om mulig enda mer forvirrende enn måldifferansene. Lufthansa har en grense på 8 kilo for kabinkofferten, mens easyJet tillater helt opptil 15 kilo per bagasje. De fleste andre selskaper legger seg et sted mellom disse ytterpunktene, gjerne rundt 8 til 10 kilo.

Enda mer forvirrende er hvordan enkelte selskaper regner totalvekt fremfor vekt per veske. Norwegian er et godt eksempel her. Med den billigste billettypen LowFare får du kun ha med den lille vesken under setet, med en total vektgrense på 10 kilo. Velger du LowFare+, får du både den lille vesken og selve kabinkofferten, men de to sammen får fortsatt ikke veie mer enn 10 kilo totalt, ikke 10 kilo hver. Først med Flex-billett økes denne kombinerte grensen til 15 kilo. Har du regnet med at du kan fylle begge veskene til randen uavhengig av hverandre, risikerer du en ubehagelig overraskelse ved gaten. Denne typen sammenlagt vektgrense gjelder også hos flere andre selskaper, deriblant Finnair og KLM, noe som gjør det ekstra viktig å lese det som faktisk står i billettvilkårene, ikke bare anta at vekten gjelder per bag slik den ofte gjør hos rene lavprisselskaper.

Hva som faktisk er inkludert i billetten din

Dette er kanskje den vanligste fellen reisende går i. At håndbagasje er inkludert i billetten, betyr ikke automatisk at det gjelder en full kabinkoffert. Hos flere lavprisselskaper, deriblant Ryanair og Wizz Air, inkluderer grunnbilletten kun den lille personlige vesken som skal plasseres under setet foran deg, typisk rundt 40 × 30 × 20 centimeter. Den større kabinkofferten til bagasjehyllen krever et eget tillegg, som Ryanairs Priority & 2 Cabin Bags eller tilsvarende hos Wizz Air.

For reiser innad i Norge med Widerøe gjelder egne regler avhengig av billettype. Med Smart-, Flex- eller Full Flex-billett har du både en håndbagasje på inntil 55 × 40 × 20 centimeter og opptil 8 kilo, samt en liten personlig gjenstand på 40 × 30 × 15 centimeter. Velger du derimot den billigste Mini-billetten, er det kun den lille personlige gjenstanden som er inkludert, og full kabinkoffert må legges til separat.

Slik unngår du overraskelser ved gaten

Den mest praktiske løsningen for de som reiser med flere ulike flyselskaper gjennom året, er å velge en kabinkoffert med litt margin til de strengeste kravene i markedet, fremfor å kjøpe en koffert som akkurat treffer det mest sjenerøse settet med mål. En koffert med maksimalt 20 centimeter dybde og en vekt godt under 8 kilo når den er tom, gir deg langt større fleksibilitet mellom selskaper enn en koffert optimalisert for det mest generøse alternativet.

Uansett hvilken koffert du reiser med, er det verdt å dobbeltsjekke akkurat din billettype og ditt flyselskaps gjeldende regler før avreise, ettersom både mål og vektgrenser endres relativt ofte, og forskjellene mellom selskapene sjelden blir mindre med tiden. Fem minutter brukt på å sjekke reglene på forhånd er en langt billigere investering enn et overraskende gebyr ved gaten, som fort kan koste flere hundre kroner ekstra på toppen av billettprisen du allerede har betalt.

Reiser du ofte fra norske flyplasser med flere ulike selskaper i løpet av et år, kan det også være verdt å notere ned de eksakte målene og vektgrensene for de selskapene du flyr mest med, gjerne lagret på mobilen sammen med resten av reisedokumentene. Da slipper du å lete opp reglene i siste liten, og du unngår den stressende situasjonen der du står i kø ved gaten og prøver å huske om det var 20 eller 23 centimeter som gjaldt akkurat denne gangen.